Manuales de Instrucciones de coches del segmento C

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Conducción / Sistema Start-Stop

Volkswagen Golf. Sistema Start-Stop
Fig. 104 En la parte inferior de la consola central: tecla del sistema Start-Stop.

El sistema Start-Stop apaga el motor automáticamente al detenerse el vehículo y en las fases de parada de este. En caso necesario, el motor se vuelve a poner en marcha automáticamente.

Conectar el sistema Start-Stop

Esta función se activa automáticamente al conectar el encendido. En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra información acerca del estado actual.

Los vehículos con cambio de doble embrague DSG pueden estar equipados con un sistema Start-Stop con función de desplazamiento por inercia Eco. La función de desplazamiento por inercia Eco se activa y desactiva junto con el sistema Start-Stop.

En el sistema de infotainment se puede consultar más información sobre el sistema Start-Stop pulsando la tecla o el botón de función y los botones de función Vehículo , Selección y Estado vehículo. Esta información también es válida para la función de desplazamiento por inercia.

Testigos de control

Si el testigo de control se enciende, el sistema Start-Stop está disponible y el apagado automático del motor está activo.

Si el testigo de control se enciende, el sistema Start-Stop no está disponible o ha puesto el motor en marcha automáticamente. Compruebe si se cumplen todos los requisitos técnicos. Dado el caso, haga lo necesario para que se cumplan todos los requisitos técnicos.

En la pantalla del cuadro de instrumentos puede mostrarse el estado del sistema Start-Stop.

En sistemas de infotainment con función de navegación, en caso necesario se puede mostrar adicionalmente una barra de acceso rápido a la información sobre el estado del sistema Start- Stop. Pulse sobre la i de la barra para obtener más información sobre el estado del sistema.

Vehículos con cambio manual

  • En el desplazamiento por inercia o con el vehículo detenido, ponga el punto muerto y suelte el pedal del embrague. El motor se apaga.
  • Para volver a ponerlo en marcha basta con pisar el embrague.

Vehículos con cambio de doble embrague DSG

  • Para parar, pise el pedal del freno y manténgalo pisado. En el desplazamiento por inercia o con el vehículo detenido, el motor se apaga.
  • Para volver a poner el motor en marcha, levante el pie del pedal del freno o pise el acelerador.

Condiciones importantes para que se apague el motor automáticamente

  • El conductor tiene el cinturón de seguridad colocado.
  • La puerta del conductor está cerrada.
  • El capó del motor está cerrado.
  • El motor ha alcanzado una temperatura mínima.
  • Vehículos con Climatronic: La temperatura del habitáculo está dentro de los valores preajustados y la humedad del aire no es demasiado alta.
  • La función de desescarchado/desempañado del climatizador no está activada.
  • El estado de carga de la batería de 12 voltios es suficiente.
  • La temperatura de la batería de 12 voltios no es demasiado baja ni alta.
  • El vehículo no se encuentra en una pendiente muy pronunciada.
  • Vehículos con cambio automático: El volante no está muy girado.
  • El parabrisas térmico no está conectado.
  • La marcha atrás no está engranada.
  • El sistema de aparcamiento asistido (Park Assist) no está activado.

Si las condiciones para que el motor se apague automáticamente se cumplen durante una fase de parada del vehículo, dado el caso el motor también puede apagarse a posteriori, p. ej., si se desconecta la función de desescarchado/desempañado.

Condiciones que provocan que el motor se vuelva a poner en marcha automáticamente

El motor puede ponerse en marcha automáticamente en los siguientes casos:

  • Si el habitáculo se calienta o se enfría mucho.
  • Si el vehículo se mueve.
  • Si baja la tensión de la batería de 12 voltios.
  • Si se mueve el volante.

Condiciones que hacen necesario poner el motor en marcha manualmente

En los siguientes casos hay que poner el motor en marcha manualmente:

  • Si se abre la puerta del conductor.
  • Si se abre el capó del motor.

Desconectar y conectar manualmente el sistema Start-Stop

En función del equipamiento, con la tecla también se desactiva y activa la función de desplazamiento por inercia Eco.

  • Para desconectar el sistema, pulse la tecla situada en la consola central → fig. 104. Cuando el sistema Start-Stop está desconectado, se enciende el testigo de control de la tecla.
  • Para volver a conectar el sistema, pulse de nuevo la tecla de la consola central → fig. 104.

Cada vez que se pulsa la tecla , se muestra el estado del sistema en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Cuando el sistema Start-Stop ha apagado el motor, este se pone de nuevo en marcha inmediatamente si se desconecta el sistema con la tecla .

Siempre que atraviese agua, desconecte manualmente el sistema Start-Stop.

Funcionamiento del sistema Start-Stop con el control de crucero adaptativo (ACC) activado

Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) interviene activamente en los frenos hasta detener el vehículo, el motor se apaga.

Vehículos con cambio de doble embrague DSG y función de desplazamiento por inercia Eco: Con el control de crucero adaptativo (ACC) activado, el cambio de doble embrague DSG puede cambiar al desplazamiento por inercia y el motor apagarse.

Con el control de crucero adaptativo (ACC) activado, el motor se vuelve a poner en marcha en los siguientes casos:

  • Si se pisa el acelerador.
  • Cuando el control de crucero adaptativo (ACC) vuelve a regular la velocidad y la distancia.
  • Cuando el vehículo que circula por delante se aleja.

Funcionamiento del sistema Start-Stop con el regulador de velocidad (GRA) activado

Vehículos con cambio de doble embrague DSG y función de desplazamiento por inercia Eco: Con el regulador de velocidad (GRA) activado, el cambio de doble embrague DSG puede cambiar al desplazamiento por inercia y el motor apagarse.

Estando el regulador de velocidad (GRA) activo, el motor se vuelve a poner en marcha en los siguientes casos:

  • Si se pisa el acelerador.
  • Cuando el regulador de velocidad (GRA) retoma la regulación de la velocidad.

ADVERTENCIA

No apague nunca el motor ni desconecte nunca el encendido cuando el vehículo esté en movimiento.

Esto podría provocar la pérdida del control del vehículo, accidentes y lesiones graves.

  • Los airbags y los pretensores de los cinturones no funcionan cuando el encendido está desconectado.
  • El servofreno no funciona con el motor apagado.

    Por ello, con el motor apagado se tiene que pisar con más fuerza el pedal del freno para frenar el vehículo.

  • La dirección asistida no funciona con el motor apagado. Con el motor apagado se necesita más fuerza para dirigir el vehículo.
  • Si se desconecta el encendido, el bloqueo de la columna de dirección podría encastrarse y no sería posible controlar el vehículo.

AVISO

Si se utiliza el sistema Start-Stop durante mucho tiempo a temperaturas exteriores muy altas, la batería de 12 voltios puede resultar dañada.

En algunos casos puede que sea necesario volver a poner el motor en marcha manualmente.

Tenga en cuenta el mensaje que aparezca al respecto en la pantalla del cuadro de instrumentos.

A temperaturas superiores a 38 ºC (100 ºF) aprox., la función de apagado del motor puede desactivarse automáticamente.

En vehículos con selección del perfil de conducción, el sistema Start-Stop se conecta automáticamente cuando se selecciona el perfil Eco.

Siempre que atraviese agua, desconecte manualmente el sistema Start-Stop.

Problemas y soluciones

El motor no se pone en marcha automáticamente

Vehículos con cambio de doble embrague DSG y función de desplazamiento por inercia Eco: Si el motor no se pone en marcha automáticamente, puede mostrarse la advertencia Error: Sistema de energía del vehículo.

Acuda al taller. en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Ponga el motor en marcha manualmente.

Desconecte el sistema Start-Stop manualmente.

Acuda inmediatamente a un taller especializado.

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    Los testigos de advertencia y de control sirven para advertir al conductor, indicar la presencia de alguna anomalía o avisar de la activación de determinadas funciones. Algunos testigos de advertencia y de control se encienden al conectar el encendido y tienen que apagarse una vez se ponga el motor en marcha o durante la marcha.

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