Volkswagen Golf > Cambio manual: cambiar de marchas
Fig. 105 Esquema de las marchas de un cambio manual
de 5 marchas.
Fig. 106 Esquema de las marchas de un cambio manual
de 6 marchas.
Engranar las marchas adelante
En la palanca de cambios están representadas las
posiciones de cada una de las marchas → fig. 105
o → fig. 106.
- Pise el pedal del embrague a fondo y manténgalo
pisado.
- Sitúe la palanca de cambios en la posición deseada
.
- Suelte el pedal del embrague para embragar.
- En algunos países el pedal del embrague tiene
que estar pisado a fondo para que el motor se
ponga en marcha.
Engranar la marcha atrás
- Engrane la marcha atrás únicamente cuando el
vehículo esté detenido.
- Pise el pedal del embrague a fondo y manténgalo
pisado.
- Sitúe la palanca de cambios en punto muerto y
presiónela hacia abajo.
- M.
- Mueva la palanca de cambios completamente
hacia la izquierda y a continuación hacia delante
para situarla en la posición de la marcha
atrás → fig. 105 R o → fig. 106 R.
- Suelte el pedal del embrague para embragar.
Cambiar a marchas inferiores
Durante la marcha, el cambio a una marcha inferior
debe realizarse siempre progresivamente, es
decir, a la marcha inmediatamente inferior, y
cuando el régimen del motor no sea demasiado
elevado. Reducir de marcha saltándose una
o varias marchas a altas velocidades o a regímenes
altos del motor puede ocasionar daños en el
embrague y en el cambio, incluso aunque se
mantenga pisado el embrague.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdida
de tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría provocar
la pérdida del control del vehículo, accidentes
y lesiones graves.
- Únicamente acelere rápidamente si las condiciones
de visibilidad, climatológicas, de la
calzada y del tráfico lo permiten, y si no pone
en peligro a otros usuarios de la vía con esta
aceleración y este estilo de conducción.
- Adapte siempre el estilo de conducción a la
circulación.
- Cuando el ASR está desconectado, las ruedas
motrices pueden patinar, sobre todo si la calzada
está mojada, resbaladiza o sucia. Esto
puede provocar que no se pueda dirigir ni
controlar el vehículo.
ADVERTENCIA
Si el motor está en marcha, el vehículo se pone
en movimiento en cuanto se engrana una marcha
y se suelta el pedal del embrague. Esto
ocurre incluso con el freno de mano accionado.
- No engrane nunca la marcha atrás mientras
el vehículo esté en movimiento.
ADVERTENCIA
Si se reduce de marcha inadecuadamente engranando
una marcha demasiado baja, se puede
perder el control del vehículo y producirse
un accidente y lesiones graves.
AVISO
Si circulando a gran velocidad o a regímenes altos
del motor se engrana una marcha demasiado
baja, se pueden ocasionar daños considerables en
el embrague y en el cambio. Esto puede ocurrir
incluso cuando se mantiene el pedal del embrague
pisado y no se embraga.
AVISO
Tenga en cuenta lo siguiente para evitar daños y
un desgaste prematuro:
- Durante la marcha no deje la mano sobre la
palanca de cambios. La presión que ejerce la
mano se transmite a las horquillas de cambio.
- Asegúrese de que el vehículo esté totalmente
detenido antes de engranar la marcha atrás.
- Al cambiar de marcha, pise siempre el embrague
a fondo.
- No mantenga el vehículo detenido cuesta arriba
con el embrague "patinando" y el motor en
marcha.
Cambiar pronto a una marcha superior contribuye
a reducir el consumo de combustible
y los ruidos de funcionamiento.
Problemas y soluciones
El embrague "patina"
El testigo de control se enciende en amarillo.
El embrague no transmite todo el par del motor.
- Dado el caso, retire el pie del pedal del embrague.
El embrague se ha calentado
excesivamente
El testigo de control se enciende en amarillo.
Adicionalmente puede sonar una señal acústica
de advertencia.
El embrague puede calentarse excesivamente si,
por ejemplo, se inicia la marcha repetidamente,
se deja que el vehículo avance lentamente durante mucho tiempo sin acelerar o se
inicia la marcha
y se frena continuamente en situaciones de
tráfico denso.
Este sobrecalentamiento se indica con este testigo
de advertencia y, dado el caso, con testigos de
advertencia adicionales y un mensaje en la pantalla
del cuadro de instrumentos.
- Es posible continuar la marcha.
El embrague tiene una avería
El testigo de control se enciende en amarillo.
El embrague tiene una avería.
- ¡Continúe la marcha con precaución!
- Solicite la ayuda de personal especializado. De
lo contrario pueden producirse daños considerables
en el embrague.
LEE MAS:
Fig. 104 En la parte inferior de la consola central:
tecla del sistema Start-Stop.
Las observaciones de este capítulo que se refieran
al cambio automático son válidas tanto para
el cambio automático como para el cambio de
doble embrague DSG.
Con la marcha atrás engranada y el encendido
conectado ocurre lo siguiente:
Se encienden las luces de marcha atrás.
Cuando se circula marcha atrás, el Climatronic
cambia automáticamente a la recirculación de
aire.
El limpialuneta se pone en funcionamiento si
el limpiaparabrisas está conectado.
Dado el caso, se conectan la ayuda de aparcamiento
y el asistente de marcha atrás.
Los aceites de motor no solo están adaptados a
las exigencias de los motores y de los sistemas
de depuración de gases de escape, sino también
a la calidad del combustible. En todos los motores
de combustión, por motivos técnicos del diseño,
el aceite entra en contacto con residuos de
la combustión y con el combustible, lo que influye
correspondientemente en el envejecimiento
del aceite. Para el funcionamiento y la vida útil
del motor es importante utilizar el aceite adecuado.