Volkswagen Golf > Sistema de aparcamiento asistido
El sistema de aparcamiento asistido controla
la dirección del vehículo activamente
al aparcar y desaparcar.
El sistema de aparcamiento asistido es una ampliación
de la ayuda de aparcamiento.
El sistema de aparcamiento asistido controla la
dirección del vehículo automáticamente. ¡El conductor
tiene que acelerar, cambiar de marcha y
frenar!
El aparcamiento con el sistema de aparcamiento
asistido tiene lugar en los siguientes pasos:
- Buscar un hueco de aparcamiento
- Aparcar
- Desaparcar
Limitaciones del sistema
En determinadas circunstancias, los sensores no
detectan determinados objetos, como lanzas de
remolque, barras, vallas, postes o árboles finos, ni
un portón del maletero abierto o que se esté
abriendo, y que podrían dañar el vehículo.
En algunos casos puede que se detecte la suciedad
o el hielo que pudiera haber sobre los sensores
como si se tratase de un obstáculo.
ADVERTENCIA
La tecnología del sistema de aparcamiento
asistido no puede salvar los límites impuestos
por las leyes físicas y únicamente funciona dentro
de los límites del sistema. No permita que el
mayor confort que proporciona el sistema de
aparcamiento asistido le induzca a correr ningún
riesgo que comprometa la seguridad. El
sistema no puede reemplazar la atención del
conductor.
- Cualquier movimiento accidental del vehículo
puede causar lesiones graves.
- Adapte siempre la velocidad y el estilo de
conducción a las condiciones de visibilidad,
climatológicas, de la calzada y del tráfico.
- Determinadas superficies de objetos y prendas
de vestir no pueden reflejar las señales
de los sensores de ultrasonido. El sistema no
puede detectar correctamente o no puede
detectar en absoluto dichos objetos ni a las
personas que lleven tales prendas.
- Las señales de los sensores de ultrasonido se
pueden ver afectadas por fuentes de sonido
externas. Bajo determinadas circunstancias,
esto podría impedir que se detectara la presencia
de personas u objetos.
- Los sensores de ultrasonido tienen zonas
muertas en las que no pueden detectar personas
ni objetos.
- Tenga siempre el entorno del vehículo bajo
control, ya que los sensores de ultrasonido
no detectan a los niños pequeños, los animales
o ciertos objetos en todas las situaciones.
ADVERTENCIA
Los giros rápidos del volante al aparcar o desaparcar
con el sistema de aparcamiento asistido
pueden causar lesiones graves.
- No agarre el volante durante las maniobras
para aparcar y desaparcar hasta que el sistema
no se lo indique.
AVISO
AVISO
En caso de averiarse alguno de los sensores de
ultrasonido, se desconecta la zona correspondiente
a ese grupo de sensores y no se puede activar
hasta que no se subsane la avería. En caso
de existir alguna anomalía en el sistema, acuda a
un taller especializado. Volkswagen recomienda
acudir para ello a un concesionario Volkswagen.
Para garantizar el buen funcionamiento del
sistema, mantenga los sensores de ultrasonido
del paragolpes limpios, sin nieve ni hielo, y
no los cubra con adhesivos u otros objetos.
Ciertas fuentes de ruidos, como pueden ser
el asfalto rugoso o el adoquinado, y el ruido
de otros vehículos pueden inducir al sistema de
aparcamiento asistido o a la ayuda de aparcamiento
a emitir avisos erróneos.
Para familiarizarse con el sistema y sus funciones,
Volkswagen recomienda practicar el
manejo del sistema de aparcamiento asistido en
un lugar sin demasiado tráfico o en un aparcamiento.
Al aparcar y desaparcar suena una señal
breve para solicitar al conductor que cambie
entre dar marcha adelante y dar marcha atrás
porque el cambio de dirección no debe indicarse
con la señal continua de la ayuda de aparcamiento.
Cuando el sistema de aparcamiento asistido
gira el volante con el vehículo detenido, en
la pantalla del cuadro de instrumentos aparece
adicionalmente el símbolo
. Pise el pedal del
freno para que el giro tenga lugar con el vehículo
detenido y tenga lugar el menor número posible
de maniobras en el hueco de aparcamiento.
Requisitos
Para aparcar y desaparcar se tienen que cumplir
los siguientes requisitos:
- La regulación antipatinaje en aceleración (ASR)
tiene que estar conectada.
- Distancia: 0,5-2,0 metros al pasar junto al hueco
de aparcamiento.
- El hueco de aparcamiento tiene las medidas
mínimas necesarias para utilizar el sistema de
aparcamiento asistido.
- Velocidad al pasar junto al hueco de aparcamiento
(huecos en línea): 40 km/h (25 mph)
como máximo.
- Velocidad al pasar junto al hueco de aparcamiento
(huecos en batería): 20 km/h (12 mph)
como máximo.
- Velocidad al aparcar: 7 km/h (4 mph) como
máximo. Durante la maniobra de aparcamiento
puede producirse una intervención automática
en los frenos.
Tras la intervención automática en los frenos se
puede continuar con la maniobra de aparcamiento.
Solo se produce una intervención automática en
los frenos por cada desplazamiento que se realiza
durante la maniobra de aparcamiento. Si se vuelve
a sobrepasar una velocidad de 7 km/h (4 mph)
aprox., la maniobra se interrumpe.
Interrupción automática de la maniobra de
aparcamiento o de salida del aparcamiento
El sistema de aparcamiento asistido interrumpe
el aparcamiento o la salida del aparcamiento
cuando ocurre alguno de los siguientes casos:
- Se pulsa la tecla .
- El conductor agarra el volante.
- Se abre la puerta del conductor.
- La maniobra de aparcamiento no concluye en
el transcurso de aprox. 6 minutos.
- Hay una avería en el sistema.
- Se desconecta el ASR o este interviene regulando.
Intervención automática en los frenos para
reducir daños
En algunos países, el sistema de aparcamiento
asistido ayuda al conductor interviniendo automáticamente
en los frenos en determinados casos
.
En función del equipamiento y de determinadas
condiciones, p. ej., de las condiciones climatológicas
o de la carga o inclinación del vehículo, el
sistema de aparcamiento asistido puede frenar el vehículo automáticamente ante
un obstáculo. A
continuación el conductor tiene que pisar el pedal
del freno. Una intervención automática en los
frenos para reducir daños provoca que finalice la
maniobra de aparcamiento.
ADVERTENCIA
No permita que la intervención automática en
los frenos del sistema de aparcamiento asistido
le induzca a correr ningún riesgo que comprometa
la seguridad. El sistema no puede reemplazar
la atención del conductor.
- El sistema de aparcamiento asistido está sujeto
a determinadas limitaciones inherentes
al sistema. Puede que en algunas situaciones
la intervención automática en los frenos solo
funcione de forma limitada o que no funcione
en absoluto.
- Esté siempre preparado para frenar el vehículo
usted mismo.
- La intervención automática en los frenos finaliza
tras 1,5 segundos aprox. A continuación,
frene usted mismo el vehículo.
Buscar un hueco de aparcamiento
Fig. 128 En la pantalla del cuadro de instrumentos:
indicación de los modos de aparcamiento.
El sistema de aparcamiento asistido dispone de
tres modos de aparcamiento → fig. 128 (representación
esquemática).
- Aparcamiento en línea marcha atrás
- Aparcamiento en batería marcha atrás
- Aparcamiento en batería hacia delante
- Pase despacio por delante de una fila de vehículos
aparcados sin dejar de prestar atención
al tráfico.
- Pulse la tecla
. El sistema de aparcamiento
asistido busca automáticamente un hueco de
aparcamiento adecuado en el lado del acompañante.
- Detenga el vehículo cuando el sistema recomiende
un modo de aparcamiento en la pantalla
del cuadro de instrumentos.
- Aparque cuando en la pantalla del cuadro de
instrumentos aparezca la indicación de aparcar
→ fig. 129 5.
Si desea que el asistente de aparcamiento busque
un hueco en el lado contrario de la calzada,
conecte el intermitente correspondiente a ese lado.
Cambiar de modo de aparcamiento
Si el sistema de aparcamiento asistido ha encontrado
otros modos de aparcamiento posibles, se
muestran en una visualización reducida. Se pueden
seleccionar sucesivamente pulsando la tecla
. Tras seleccionar todos los modos
de aparcamiento
encontrados, el sistema se desconecta.
Pulsando de nuevo la tecla
se muestra el modo
de aparcamiento recomendado al principio.
Aparcar en batería hacia delante
Si desea aparcar en batería hacia delante, seleccione
el modo "Aparcamiento en batería hacia
delante" → fig. 128 (si el sistema lo ha encontrado)
pulsando la tecla
.
El sistema de aparcamiento asistido se puede
activar "a posteriori". Si anteriormente se
ha pasado por delante de un hueco de aparcamiento
adecuado, el sistema lo mostrará.
Aparcar en un hueco de
aparcamiento
Fig. 129 En la pantalla del cuadro de instrumentos:
aparcar en batería. A - Buscar un hueco de aparcamiento.
B - Posición para aparcar. C - Maniobrar.
Leyenda de la fig. 129 (modo de aparcamiento en
batería marcha atrás):
- Indicación de circular marcha adelante
- Vehículo propio
- Vehículo aparcado u obstáculo
- Hueco de aparcamiento detectado
- Indicación de engranar la marcha atrás
- Indicación de pisar el pedal del freno
- Barra de progreso. Indica simbólicamente la
distancia relativa que aún queda por recorrer.
Se tienen que cumplir las condiciones necesarias
para aparcar con el sistema de aparcamiento
asistido y el vehículo tiene que estar
detenido.
- Suelte el volante.
- Engrane la marcha atrás cuando aparezca una
flecha señalando hacia atrás en la pantalla del
cuadro de instrumentos.
- Acelere con cuidado.
- Frene cuando suene una señal acústica indicando
cambiar de dirección, se ilumine la flecha
→ fig. 129 1 A, se encienda el símbolo
blanco
o se muestre un mensaje.
- Avance hasta que suene una señal acústica o
hasta que en la pantalla del cuadro de instrumentos
aparezca la indicación de dar marcha
atrás.
- Retroceda y avance hasta que aparezca un
mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos
y, dado el caso, suene una señal acústica.
Salir de un hueco de aparcamiento
Fig. 130 En la pantalla del cuadro de instrumentos:
desaparcar de un hueco en línea.
Leyenda de la fig. 130:
- Vehículo aparcado
- Vehículo propio con la marcha atrás engranada
- Barra de progreso. Indica simbólicamente la
distancia relativa que aún queda por recorrer.
- Indicación de la dirección para el siguiente
movimiento
El sistema de aparcamiento puede desaparcar el
vehículo de un hueco en línea.
Se tienen que cumplir las condiciones necesarias
para desaparcar con el sistema de aparcamiento
asistido.
- Pulse la tecla
.
- Conecte el intermitente correspondiente al lado
de la calzada por el que se ha de salir del
hueco de aparcamiento.
- Engrane la marcha atrás.
- Suelte el volante cuando aparezca el siguiente
mensaje: Intervención en la dirección activa. Vigile su
alrededor.
- Acelere con cuidado.
- Frene cuando suene una señal acústica, se encienda
el símbolo blanco
o aparezca la indicación
de avanzar en la pantalla del cuadro de
instrumentos.
- Pise el pedal del freno hasta que el sistema de
aparcamiento asistido termine de girar el volante
o hasta que se apague el símbolo blanco
en la pantalla del cuadro de instrumentos.
- Retroceda y avance hasta que aparezca un
mensaje en la pantalla del cuadro de instrumentos
y, dado el caso, suene una señal acústica.
- Hágase cargo de la dirección con el ángulo de
giro ajustado por el sistema de aparcamiento
asistido.
- Salga del hueco de aparcamiento cuando la situación
del tráfico lo permita.
Problemas y soluciones
Sensores sin visibilidad, mensaje de avería, el
sistema se desconecta
Si se avería un sensor, el sistema de aparcamiento
asistido se desconecta.
- Limpie los sensores o retire posibles adhesivos
o accesorios de los sensores y las cámaras.
- Compruebe si hay daños visibles.
El sistema se comporta de manera diferente a
la esperada
Puede haber varias causas:
- Los sensores están sucios. Además de por suciedad
y nieve, la visibilidad de los sensores se
puede ver mermada también por restos de detergente
o por algún recubrimiento.
- Se tienen que cumplir los requisitos del sistema.
- Los sensores están cubiertos con agua.
- El vehículo está dañado por la zona de los sensores,
p. ej., a causa de algún golpe al aparcar.
- La zona de detección de los sensores está bloqueada
por algún accesorio, p. ej., un sistema
portabicicletas.
- Se han realizado modificaciones en la pintura
por la zona de los sensores o modificaciones
estructurales, p. ej., en la parte delantera del
vehículo o en el tren de rodaje.
- Ciertas fuentes de ruidos, como pueden ser el
asfalto rugoso o el adoquinado, interfieren en
la señal de ultrasonido.
Solución para todos los casos
- Desconecte el sistema temporalmente.
- Compruebe si se da alguna de las causas indicadas
más arriba.
- Una vez eliminado el origen del problema,
puede volver a conectar el sistema.
- Si aun así el sistema sigue comportándose de
manera imprevisible, encargue una revisión del
mismo a un taller especializado.
LEE MAS:
El asistente de marcha atrás (Rear View)
facilita al conductor la visibilidad hacia
atrás al aparcar o al dar marcha atrás.
Una cámara incorporada en el portón del maletero
asiste al conductor al aparcar marcha atrás o
maniobrar. La imagen de la cámara se muestra,
junto a unas líneas de orientación proyectadas
por el sistema, en la pantalla del sistema de infotainment
montado de fábrica.
Fig. 131 Representación esquemática del asistente
de salida del aparcamiento: zona vigilada alrededor
del vehículo que está desaparcando.
Fig. 132 Visualización en el sistema de infotainment:
asistente de salida del aparcamiento.
Abrir y cerrar el techo de cristal
Fig. 66 En el revestimiento interior del techo: tecla
del techo de cristal.