Manuales de Instrucciones de coches del segmento C

Volkswagen Golf > Control de crucero adaptativo (ACC)

Sistemas de asistencia al conductor / Control de crucero adaptativo (ACC)

El control de crucero adaptativo (ACC = Adaptive Cruise Control) mantiene constante una velocidad ajustada por usted.

Cuando el vehículo se acerca a un vehículo que circula por delante, el ACC adapta la velocidad automáticamente y mantiene así la distancia ajustada por usted.

Rango de velocidades

El ACC regula a velocidades comprendidas entre 30 km/h (20 mph) y 160 km/h (100 mph) o 210 km/h (130 mph). Este rango puede variar en función del mercado.

Conducir con el ACC

Puede anular la regulación del ACC en todo momento.

Si frena, se interrumpe la regulación. Si acelera, se interrumpe la regulación durante el tiempo que dure la aceleración y se retoma a continuación.

Cómo saber si el vehículo dispone de ACC

El vehículo dispone de ACC si se pueden realizar ajustes para este sistema en el menú de los ajustes del vehículo del sistema de infotainment.

Si el vehículo dispone de ACC, el regulador de velocidad (GRA) no está disponible como sistema independiente.

Solicitud de frenar

Si la desaceleración automática del ACC no es suficiente, el sistema le solicita frenar adicionalmente mediante un mensaje en el cuadro de instrumentos.

Además se enciende el testigo de advertencia rojo y suena una señal de advertencia.

¡Frene inmediatamente!

Sensor de radar

El ACC detecta la situación de marcha mediante un sensor de radar situado en la parte frontal del vehículo.

El alcance del sensor de radar es de aprox. 120 m.

ADVERTENCIA

La tecnología inteligente del ACC no puede salvar los límites impuestos por las leyes físicas y solo funciona dentro de los límites del sistema.

No permita nunca que el mayor confort que proporciona esta tecnología le induzca a correr ningún riesgo que comprometa la seguridad. Si se utiliza de forma negligente o involuntaria, se pueden producir accidentes y lesiones graves.

El sistema no puede reemplazar la atención del conductor.

  • Adapte siempre la velocidad y la distancia respecto al vehículo precedente en función de las condiciones de visibilidad, climatológicas, de la calzada y del tráfico.
  • No utilice nunca el ACC en caso de mala visibilidad, en tramos escarpados, con muchas curvas o resbaladizos (p. ej., en caso de nieve, hielo, lluvia o gravilla suelta), ni en vías inundadas.
  • No utilice nunca el ACC campo a través ni en vías que no sean de piso firme. El ACC se ha previsto solo para su uso en vías pavimentadas.
  • El ACC no reacciona ante vehículos que estén detenidos.
  • El ACC no reacciona ante personas o animales, ni ante vehículos que se crucen transversalmente o que se aproximen en dirección contraria por el mismo carril.
  • Frene inmediatamente si el ACC no reduce la velocidad lo suficiente.
  • Frene inmediatamente cuando se muestre una indicación de frenar en la pantalla del cuadro de instrumentos.
  • Frene cuando, tras una indicación de frenar, el vehículo ruede sin que así se desee.
  • Esté siempre preparado para regular usted mismo la velocidad.

Situaciones de marcha especiales

Volkswagen Golf. Control de crucero adaptativo (ACC)
Fig. 118 En la pantalla del cuadro de instrumentos: vehículo detectado que circula más lentamente que el propio por el carril izquierdo (representación esquemática).

Adelantamientos

Cuando conecta el intermitente izquierdo (o el derecho en caso de circulación por la izquierda) para adelantar, el ACC acelera el vehículo y reduce la distancia respecto al vehículo precedente sin superar la velocidad ajustada por usted.

Si el ACC no detecta ningún vehículo que circule por delante tras cambiar de carril, acelera el vehículo hasta alcanzar la velocidad ajustada.

Tráfico denso con paradas intermitentes

Si el vehículo está equipado con cambio automático, el ACC puede frenarlo hasta detenerlo y mantenerlo detenido. El ACC permanece activo y en la pantalla del cuadro de instrumentos aparece durante algunos segundos ACC listo p. arranc.. En este tiempo el vehículo inicia la marcha automáticamente si el vehículo precedente la inicia (en función del equipamiento y no disponible en todos los países).

Prolongar o activar de nuevo la función de inicio automático de la marcha:

  • Pulse la tecla .

Iniciar la marcha una vez desactivada la función de inicio automático de la marcha y una vez se ha alejado el vehículo que circula por delante:

  • Pulse la tecla o pise el pedal del acelerador brevemente.

El ACC no permanece activo en los siguientes casos:

  • La fase de detención dura más de aprox. 3 minutos.
  • Se abre una puerta del vehículo.
  • Se desconecta el encendido.

Evitar adelantamientos por la derecha (o por la izquierda en caso de circulación por la izquierda)

Cuando el ACC detecta un vehículo que circula más lentamente que el suyo por el carril izquierdo (o por el carril derecho en caso de circulación por la izquierda), el ACC frena suavemente, dentro de las limitaciones del sistema, y evita así un adelantamiento no permitido → fig. 118. Esta función está activa a partir de una velocidad de aprox 80 km/h (50 mph), aunque no está disponible en todos los países.

ADVERTENCIA

Si en la pantalla del cuadro de instrumentos aparece el mensaje ACC listo p. arranc. y el vehículo precedente se pone en movimiento, su vehículo iniciará la marcha automáticamente. En este caso, es posible que el sensor de radar no detecte obstáculos que pudieran encontrarse en la vía. Esto puede provocar accidentes y lesiones graves.

  • Compruebe la vía antes de cada inicio de la marcha y, en caso necesario, frene usted el vehículo.

Limitaciones del ACC

Volkswagen Golf. Control de crucero adaptativo (ACC)
Fig. 119 A - Tramo en curva. B - Vehículos fuera del radio de acción del sensor de radar.

Volkswagen Golf. Control de crucero adaptativo (ACC)
Fig. 120 C - Cambio de carril. D - Vehículo girando y otro detenido.

No utilizar el ACC en los siguientes casos

Por causas del sistema, el ACC no es apropiado para las siguientes situaciones de marcha. Interrumpa la regulación → en Introducción al tema de la pág. 160:

  • En caso de lluvia intensa, nieve o neblina de agua intensa.
  • Al atravesar túneles.
  • En tramos en obras.
  • En trayectos con curvas, p. ej., por carreteras de montaña.
  • En trayectos campo a través.
  • En aparcamientos cubiertos.
  • En vías con objetos de metal integrados, p. ej., vías de tren o de tranvía.
  • En vías con gravilla suelta.
  • Vehículos sin función para evitar adelantamientos por la derecha: En vías de varios carriles cuando otros vehículos circulen más lentos por el carril de adelantamiento.

Reacción con retraso

Cuando el sensor de radar está expuesto a condiciones medioambientales que perjudican su funcionamiento, puede que el sistema detecte este hecho con retraso. Por ello puede que se muestren con retraso las limitaciones de funcionamiento que pudiera haber al inicio de la marcha y durante la misma.

Objetos que no se detectan

El sensor de radar únicamente detecta vehículos que se muevan en el mismo sentido. No detecta:

  • Personas
  • Animales
  • Vehículos detenidos
  • Vehículos que circulan en sentido contrario o que se cruzan transversalmente
  • Otros obstáculos inmóviles

Si, p. ej., un vehículo detectado por el ACC gira o se aparta y delante del mismo se encuentra un vehículo detenido, el ACC no reaccionará ante este último → fig. 120 D.

Curvas

El sensor de radar mide siempre en línea recta.

Por ello, en las curvas pronunciadas puede que detecte vehículos erróneamente o que no detecte vehículos que circulen por delante → fig. 119 A.

Vehículos fuera de la zona del sensor

En las siguientes situaciones de marcha el ACC no puede reaccionar o puede que lo haga con retraso o inoportunamente:

  • En caso de vehículos que circulen fuera de la zona del sensor a poca distancia de su vehículo, p. ej., motocicletas → fig. 119 B.
  • En caso de vehículos que cambien al carril por donde usted circula a muy poca distancia del vehículo → fig. 120 C.
  • En caso de vehículos con accesorios que sobresalgan del vehículo.

ADVERTENCIA

Si utiliza el ACC en las situaciones mencionadas, se pueden producir accidentes y lesiones graves, y podría cometer infracciones legales.

Conectar y desconectar el ACC

Volkswagen Golf. Control de crucero adaptativo (ACC)
Fig. 121 Lado izquierdo del volante multifunción: teclas para manejar el ACC.

Conectar el ACC

  • Pulse la tecla .

El testigo de control se enciende en gris; el ACC no regula.

Iniciar la regulación

  • Durante la marcha hacia adelante, pulse la tecla .

El ACC guarda la velocidad actual y mantiene la distancia ajustada. Si la velocidad actual se encuentra fuera del rango de velocidades predefinido, el ACC ajusta la velocidad mínima (si se circula lentamente) o la velocidad máxima (si se circula rápidamente).

En función de la situación de marcha en cuestión, se encienden los siguientes testigos de control:

El ACC está regulando.

No se detecta ningún vehículo por delante.

Se ha detectado un vehículo que circula por delante (en blanco).

Interrumpir la regulación

  • Pulse brevemente la tecla o pise el pedal del freno.

El testigo de control se enciende en gris; la velocidad y la distancia permanecen guardadas.

Si se desconecta la regulación antipatinaje en aceleración (ASR), la regulación se interrumpe automáticamente.

Retomar la regulación

  • Pulse la tecla .

El ACC toma la velocidad y la distancia ajustadas por último. En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra la velocidad ajustada y se enciende el testigo de control en verde.

Desconectar el ACC

  • Pulse prolongadamente la tecla .

Se borra la velocidad ajustada.

Cambiar al limitador de velocidad

  • Pulse la tecla .

El ACC se desconecta.

Ajustar el ACC

Volkswagen Golf. Control de crucero adaptativo (ACC)
Fig. 122 En la pantalla del cuadro de instrumentos: ajustar la distancia (representación esquemática, el ACC regula).

Ajustar la distancia

Puede ajustar la distancia en 5 niveles, de muy corta a muy amplia:

  • Pulse la tecla y, a continuación, la tecla o .
  • Como alternativa, pulse la tecla tantas veces como sean necesarias hasta ajustar la distancia deseada.

En la pantalla del cuadro de instrumentos se muestra el nivel ajustado → fig. 122 1. Tenga en cuenta las disposiciones legales sobre la distancia mínima de seguridad del país en cuestión.

Puede ajustar la distancia, que debe estar ajustada antes del comienzo de la regulación, en el menú de los ajustes del vehículo del sistema de infotainment.

Cuando el ACC no regula, la distancia ajustada y el vehículo no aparecen destacados en la pantalla del cuadro de instrumentos.

Ajustar la velocidad

Puede ajustar la velocidad guardada, dentro del rango de velocidades predefinido, mediante las teclas del volante multifunción como sigue:

+ 1 km/h (1 mph)

- 1 km/h (1 mph)

  + 10 km/h (5 mph)

  - 10 km/h (5 mph)

Mantenga pulsada la tecla correspondiente para modificar ininterrumpidamente la velocidad guardada.

Ajustar el comportamiento de regulación

Puede ajustar una regulación más deportiva del ACC:

  • Vehículos con selección del perfil de conducción: Ajuste el perfil de conducción deseado.
  • Vehículos sin selección del perfil de conducción: Ajuste el programa de conducción deseado en el menú de los ajustes del vehículo del sistema de infotainment.

ADVERTENCIA

Si se supera la distancia mínima respecto al vehículo precedente y la diferencia de velocidad entre ambos vehículos es tan grande que la reducción de la velocidad por parte del ACC no es suficiente, existe peligro de colisión por alcance.

Además, la distancia de frenado se prolonga en caso de lluvia y cuando las calzadas presentan condiciones invernales.

  • Puede que el ACC no detecte correctamente todas las situaciones de marcha.
  • Esté siempre preparado para frenar usted mismo el vehículo.
  • Cuando pisa el pedal del acelerador, anula la regulación de la velocidad y de la distancia.

    En este caso el ACC no frena automáticamente.

  • Respete las disposiciones del país correspondiente relativas a la distancia mínima de seguridad.
  • En caso de lluvia, nieve o mala visibilidad, ajuste siempre una distancia mayor.

Algunos ajustes se pueden guardar en las cuentas de usuario de la función de personalización y cambian automáticamente al cambiar de cuenta de usuario.

Problemas y soluciones

El ACC no está disponible

El testigo de control se enciende en amarillo.

  • El sensor de radar está sucio. Limpie el sensor de radar.
  • La visibilidad del sensor de radar está mermada por factores meteorológicos, p. ej., nieve, o por restos de detergente o algún recubrimiento.

    Limpie el sensor de radar.

  • La visibilidad del sensor de radar está mermada por accesorios, marcos embellecedores para soportes de matrícula o adhesivos. Deje libre la zona alrededor del sensor de radar.
  • El sensor de radar se ha desajustado o dañado, p. ej., a causa de algún daño en la parte frontal del vehículo. Compruebe si hay algún daño visible.
  • Hay una avería o un defecto. Apague el motor y vuelva a ponerlo en marcha.
  • Se han realizado modificaciones estructurales en la parte frontal del vehículo.
  • No se está utilizando el emblema original de Volkswagen.
  • Si el problema continúa, acuda a un taller especializado.

El ACC no funciona de la manera esperada

  • El sensor de radar está sucio. Limpie el sensor de radar.
  • Se exceden los límites del sistema.
  • Los frenos se han sobrecalentado, la regulación se ha interrumpido automáticamente. Espere a que se enfríen los frenos y compruebe de nuevo el funcionamiento.
  • Si el problema continúa, acuda a un taller especializado.

No se puede iniciar la regulación

Asegúrese de que se cumplan los siguientes requisitos:

  • Está engranada una marcha hacia delante superior a la 1ª (en caso de cambio manual) o la palanca selectora se encuentra en la posición D/S o en la pista de selección Tiptronic.
  • La velocidad es superior a 25 km/h (16 mph) en vehículos con cambio manual.
  • Las luces de freno del vehículo funcionan perfectamente.
  • El ESC no está regulando.
  • El pedal del freno no está pisado.

Ruidos inusuales durante la frenada automática

  • Estos ruidos son normales y no son indicio de ninguna anomalía.

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