Volkswagen Golf > Advertencias de seguridad relativas a la
manipulación del combustible
ADVERTENCIA
La manipulación incorrecta del combustible
puede provocar explosiones, fuego, quemaduras
graves y otras lesiones.
- Antes de repostar, apague el motor, el encendido
y el teléfono móvil, así como otros
dispositivos de radiocomunicación.
- Para evitar descargas electrostáticas, no suba
al vehículo durante el repostaje.
- Asegúrese de que el tapón del depósito de
combustible esté cerrado correctamente y de
que no salga combustible.
- Tenga en cuenta las indicaciones de seguridad
vigentes y las disposiciones locales relativas
a la manipulación de combustibles.
ADVERTENCIA
Si se reposta equivocadamente, se pueden producir
daños en el vehículo.
- Reposte solo combustibles que hayan sido
autorizados para el vehículo.
- No reposte combustibles metalíferos y utilice
solo aditivos autorizados por Volkswagen en
la dosis autorizada en cada caso.
- Si rebosa combustible, límpielo inmediatamente
de todas las piezas del vehículo.
ATENCIÓN
De un bidón de reserva se puede salir el combustible
que contenga. Esto puede provocar un
incendio y lesiones.
- No lleve bidones de reserva en el vehículo.
El combustible puede contaminar el medio
ambiente. Si se sale algún líquido operativo,
recójalo y deséchelo debidamente.
No es posible el desbloqueo de emergencia
de la tapa del depósito de combustible. En
caso de emergencia, solicite la ayuda de personal
especializado.
LEE MAS:
La tapa del depósito de combustible se encuentra
en el lado derecho del vehículo, en la zona trasera.
El tipo de combustible que hay que repostar depende
de la motorización del vehículo. El tipo de
combustible que utiliza el vehículo figura en el
adhesivo que viene de fábrica en la tapa del depósito
de combustible.
Para garantizar el respeto del medio ambiente y el cumplimiento de la nueva norma
Euro 6 sin que ello repercuta en las prestaciones ni en el consumo de carburante
de los motores diésel, CITROËN ha decidido equipar sus vehículos con un sistema
que asocia la SCR (Reducción Catalítica Selectiva) y el filtro de partículas (FP)
para el tratamiento de los gases de escape.