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Citroen C-Elysee > Programa electrónico de estabilidad (ESC)
El programa electrónico de estabilidad integra los siguientes sistemas:
- Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribuidor electrónico de la fuerza de frenada (EBFD).
- Asistencia a la frenada de emergencia (EBA).
- Regulación antideslizamiento de las ruedas (ASR).
- Control dinámico de estabilidad (CDS).
Definiciones
Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribuidor electrónico de la fuerza de frenado (REF)
Estos sistemas incrementan la estabilidad y manejabilidad del vehículo en las frenadas y contribuyen a mejorar el control en las curvas, especialmente sobre firme irregular o deslizante.
El ABS impide el bloqueo de las ruedas en caso de frenada de urgencia.
El REF garantiza una regulación integral de la presión de frenada rueda por rueda.
Asistencia a la frenada de urgencia
Este sistema permite, en caso de urgencia, alcanzar con mayor rapidez la presión óptima de frenada y, por tanto, reducir la distancia de detención.
Se activa en función de la velocidad de accionamiento del pedal del freno. Esto se traduce en una disminución de la resistencia del pedal y un aumento de la eficacia de la frenada.
Antipatinado de ruedas (ASR)
Este sistema optimiza la tracción para evitar el patinado de las ruedas, actuando sobre los frenos de las ruedas motrices y el motor.
Asimismo, permite mejorar la estabilidad direccional del vehículo en la aceleración.
Control dinámico de estabilidad (CDS)
En caso existir divergencias entre la trayectoria seguida por el vehículo y la deseada por el conductor, este sistema controla las ruedas y actúa automáticamente sobre el freno de una o varias ruedas y sobre el motor para inscribir el vehículo en la trayectoria deseada, dentro del límite de las leyes de la física.
Sistema de frenos antibloqueo (ABS) y distribuidor electrónico de la fuerza de frenado (REF)
El encendido fijo de este testigo
indica un fallo de funcionamiento del sistema ABS.
El vehículo conserva la función de frenada estándar. Circule con precaución a una velocidad moderada.
Consulte lo antes posible con la red CITROËN o con un taller cualificado.
El encendido de este testigo, junto
con el de los testigos STOP y ABS, acompañado de una señal acústica y un mensaje
en la pantalla, indica un fallo de funcionamiento del repartidor electrónico de
frenada (REF).
Deténgase inmediatamente en las mejores condiciones de seguridad posibles.
Contacte lo antes posible con la red CITROËN o con un taller cualificado.
El funcionamiento normal del sistema ABS puede manifestarse mediante ligeras vibraciones del pedal del freno.
En caso de frenada de urgencia, pise el pedal con firmeza y no lo suelte en ningún caso.
En caso de cambiar las ruedas (neumáticos y llantas), asegúrese de que estén autorizadas para su vehículo.
Antideslizamiento de ruedas (ASR)/Control dinámico de estabilidad (CDS)
Funcionamiento
Estos sistemas se activan automáticamente al arrancar el vehículo.
Los sistemas se ponen en funcionamiento si se detectan problemas de adherencia o de trayectoria.
Se indica mediante el parpadeo del
testigo en el cuadro de instrumentos.
Desactivación
En condiciones excepcionales (arranque de un vehículo atascado, atrapado en la nieve, sobre un firme blando...), puede ser aconsejable desactivar estos sistemas, de manera que las ruedas puedan girar libremente y recuperar la tracción.
En cuanto las condiciones de adherencia lo permitan, reactive los sistemas.
Pulse este botón hasta que aparezca
el símbolo correspondiente en el cuadro de instrumentos.
El piloto del botón se enciende.
Los sistemas ASR y CDS dejan de actuar sobre el funcionamiento del motor o sobre los frenos en caso de cambio involuntario de trayectoria.
Reactivación
El sistema ASR se reactiva automáticamente cada vez que se vuelve a dar el contacto o a partir de 50 km/h.
Por debajo de 50 km/h, puede reactivarlo manualmente.
Pulse de nuevo este botón para
reactivar el sistema manualmente.
El testigo del botón se apaga.
Fallo de funcionamiento
El encendido de este testigo, acompañado
de un mensaje y de una señal acústica, indica un fallo de funcionamiento del sistema.
Consulte con la red CITROËN o un taller cualificado para proceder a la revisión de los sistemas.
ASR/CDS Estos sistemas ofrecen un incremento de la seguridad en conducción normal, pero ello no debe incitar al conductor a correr riesgos adicionales ni a circular a una velocidad demasiado elevada.
En condiciones de menor agarre (lluvia, nieve, hielo negro) es cuando aumenta el riesgo de perder el agarre.
Por consiguiente, es importante para su seguridad mantener estos sistemas activados en cualquier condición, y especialmente en condiciones difíciles.
El funcionamiento correcto de estos sistemas depende de que se respeten las recomendaciones del fabricante en lo relativo tanto a las ruedas (neumáticos y llantas), los componentes del sistema de frenos y los componentes electrónicos, así como a los procedimientos de montaje y de intervención de la red CITROËN.
Se recomienda el uso de neumáticos para nieve, con el fin de poder beneficiarse de la eficacia de estos sistemas en condiciones invernales.
En este caso, es esencial equipar las cuatro ruedas con neumáticos homologados para su vehículo.
LEE MAS:
Citroen C-Elysee > Recomendaciones generales de seguridad
Su vehículo lleva etiquetas fijadas en distintas ubicaciones. Incluyen advertencias
de seguridad además de la información de identificación de su vehículo. No las retire:
forman parte integrante del vehículo.
Citroen C-Elysee > Cinturones de seguridad
Cinturones de seguridad delanteros
Nissan Note > Monitor retrovisor (solo si está equipado)
Cuando la palanca de cambios se pone en la
posición R (Reversa), la pantalla del monitor
muestra la vista de la parte trasera del vehículo.
ADVERTENCIA
No seguir las advertencias e instrucciones
relacionadas con el uso correcto del monitor
retrovisor puede dar como resultado
lesiones graves e incluso la muerte.
El monitor retrovisor es útil pero no
debe confiar solo en él para moverse en
reversa con seguridad. Siempre voltee y
mire por las ventanas, y revise los espejos
para cerciorarse que es seguro moverse
antes de operar el vehículo. Siempre
muévase en reversa lentamente.
El sistema está diseñado como una
ayuda para el conductor mostrando objetos
inmóviles grandes directamente
detrás del vehículo, para ayudar a evitar
daños al mismo.
El sistema no puede eliminar completamente
puntos ciegos y podría no mostrar
todos los objetos.
Debajo de la defensa y en las esquinas
de la defensa no se puede ver el monitor
retrovisor debido a la limitación de
su rango de monitoreo. El sistema no
mostrará objetos pequeños debajo de
la defensa, y podría no mostrar objetos
cercanos a la defensa o que estén en el
suelo.
Los objetos que ve por el monitor retrovisor
están más cerca de lo que parecen
debido al uso de una lente de ángulo
ancho.
Los objetos en el monitor retrovisor
aparecerán visualmente opuestos a los
que se visualizan en el espejo retrovisor
y los espejos exteriores.
Asegúrese de que la compuerta trasera
está debidamente cerrada antes de moverse
en reversa.
No ponga nada sobre la cámara retrovisora.
